(TF) Immer mehr Radfahrende schaffen sich Lastenräder an. Die Cargo Bikes gehören in den Großstädten schon zum Stadtbild, im Wirtschaftsraum Rendsburg sind sie auch immer häufiger zu sehen. Die meisten Lastenräder dienen dem Transport von Kindern, einige dem Einkauf, andere dem Transport des Hundes. Die elektrische Tretunterstützung macht es nahezu jedem leicht, Lasten mit dem Fahrrad zu befördern.
Rein muskelbetriebene Lastenräder nach dem Long-John-Prinzip gibt es mehrere in der Region, darunter mindestens ein Bullitt. Zu sehen sind auch immer häufiger zweispurige Lastenräder mit Kästen, etwa von Christiana oder Babboe. In Kiel gibt es einen auf Lastenräder spezialisierten Fachhändler. Aber auch in Rendsburg und Umgebung haben Fachhändler Lastenräder in ihrer Produktpalette. Ein alteingesessener Büdelsdorfer Fahrradhändler verteibt die Cargo Bikes von Urban Arrow.



Im Bild zu sehen ist ein Lastenrad der niederländischen Marke Babboe. In den Niederlanden wie auch in Dänemark sind Cargo Bikes selbstverständliche Bestandteile der Fahrradkultur. (Vielen Dank der Photographin und Eigentümerin des Babboes!)

Am 10. März 2017 beschäftigt sich der Bundesrat in TOP 78 mit StVO und StVZO. Es werden Änderungen vorgeschlagen, welche unter anderem die Vorschriften zur Beleuchtung von Fahrrädern betreffen.

Zum Einen soll der § 67a StVO kommen, welcher die Ausstattung von Fahrradanhängern regeln soll. Es soll gelten, daß eine Rückleuchte am Anhänger nur nötig ist, wenn die Rückleuchte des Zugfahrzeuges mehr als 50% verdeckt ist. Bisher mußten die Rechtsvorschriften für Fahrradanhänger mühsam aus der StVZO herausgesammelt werden, nun soll es einen egenen Paragraphen geben. Desweiteren werden die technischen Vorschriften ders § 63 StVZO für die Fahrradbeleuchtung ein wenig liberalisiert. Vermutlich muß bei Tagfahrten zuünftig keine aktive Beleuchtung mehr bereitgehalten werden. Darauf deutet die vorgeschlagene Streichung von Fahrrädern aus § 23 I 3 StVO hin.

Bisher:
Vorgeschriebene Beleuchtungseinrichtungen müssen an Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern sowie an Fahrrädern auch am Tage vorhanden und betriebsbereit sein, sonst jedoch nur, falls zu erwarten ist, dass sich das Fahrzeug noch im Verkehr befinden wird, wenn Beleuchtung nötig ist (§ 17 Absatz 1).

Vorgeschlagene zukünftige Fassung:
Vorgeschriebene Beleuchtungseinrichtungen müssen an Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern auch am Tage vorhanden und betriebsbereit sein, sonst jedoch nur, falls zu erwarten ist, dass sich das Fahrzeug noch im Verkehr befinden wird, wenn Beleuchtung nötig ist (§ 17 Absatz 1).

Ales in Allem könnten ein paar sinnreiche Veränderungen auf uns zukommen, falls nicht aktionistisch im Plenum wieder etwas verwässert wird.