(TF) Binnen weniger Wochen gab es im Bereich der Polizeidirektion Neumünster vier bekanntgewordene Unfälle mit Geisterradlern, zwei davon in Büdelsdorf und Fockbek. Geisterradler heißt analog zum Geisterfahrer auf der Autobahn der Benutzer des Radweges in Fahrtrichtung links der Fahrbahn. Geisterradeln ist wegen der hohen Unfallgefahr innerorts im Regelfall verboten. Ausnahmsweise kann Geisterradeln gestattet werden, dann stehen in Fahrtrichtung links entsprechend alleinstehend die Zusatzzeichen "[Fahrrad] frei". Der Verordnungsgeber rät in der Randnummer 33 der Verwaltungsvorschrift zu § 2 IV StVO ausdrücklich davon ab, linke Radwege freizugeben. Dennoch tun es die Straßenverkehrsbehörden.

Die Benutzung von in Fahrtrichtung links angelegten Radwegen in Gegenrichtung ist insbesondere innerhalb geschlossener Ortschaften mit besonderen Gefahren verbunden und soll deshalb grundsätzlich nicht angeordnet werden. (VwV-StVO zu § 2 Abs. 4 Rn. 33)

Die Benutzung linker Radwege fördert auch nach Erkenntnissen der Unfallforschung der Versicherer (UdV) das Unfallrisiko. Ein abbiegender Autofahrender haftet jedoch auch mit, wenn er einen Unfall mit einem ordnungswidrigen Geisterradler hat (Bericht zum Urteil).
Das Rechtliche wurde im ZEIT Blog Velophil genauer beleuchtet. Aber auch der ADFC Rendsburg hat schon einen Beitrag zur Benutzung linksseitiger Radwege veröffentlicht.

In Büdelsdorf wurde am 16.10. eine Radfahrerin angefahren, die erlaubt auf dem linken Radweg der Hollerstraße fuhr.
http://www.presseportal.de/polizeipresse/pm/47769/2857067/pol-nms-buedelsdorf-kreis-rd-eck-radfahrerin-verletzt

Auf dem viel zu schmalen Gehweg der Großen Reihe in Fockbek ist mit Zeichen 240 eine Benutzungspflicht auf einem "gemischten Fuß- und Radweg" als einseitiger Zweirichtungsradweg angeordnet. Dort erwischte es am 13. November einen "erzwungenen Geisterradler".
http://www.presseportal.de/polizeipresse/pm/47769/2882570/pol-nms-fockbek-kreis-rd-eck-unfallbeteiligter-gesucht

Am 5. November erwischte es in Neumünster einen Geisterradler.
http://www.presseportal.de/polizeipresse/pm/47769/2872638/pol-nms-neumunster-radfahrer-verletzt 

Am 26. November kollidierten zwei Radfahrende in Eckernförde auf einem Zweirichtungsradweg.
http://www.presseportal.de/polizeipresse/pm/47769/2892204/pol-nms-141127-3-pdnms-zwei-radfahrer-bei-unfall-verletzt 

(TF) In Büdelsdorf gab es vor der JET-Tankstelle einen radwegetypischen Unfall. Dabei fuhr die 67-jährige Verursacherin noch über das Opfer hinüber. Das Unfallopfer hatte einen Schutzengel und kam mit Prellungen und einem gebrochenen Arm davon. Die Unfallverursacherin kam mit ihrem Automobil vom Grundstück und "übersah" das Opfer und ihr vorausfahrendes Kind. Dem Kind ist zum Glück nichts passiert.
Der Radweg in der Hollerstraße entspricht nicht dem Stand der Technik. An vielen Einmündungen oder Ausfahrten sind die Sichtbeziehungen aufgrund der Bebauung oder Bepflanzung sehr schlecht. Der Gehweg erreicht nicht das Mindestmaß nach EFA, was eine der Voraussetzungen für die Anordnung einer Radwegebenutzungspflicht an einem Radweg ist. Der Radweg selbst ist baulich nicht vom Gehweg getrennt, sondern die nur das Pflaster hat mit Rot eine andere Farbe als der graue Gehweg. Es ist aber eine klare bauliche Trennung vorgeschrieben, diese dient auch Sehbinderten zum Schutz. Ältere Menschen und Sehbehinderte können nicht nur bei Nässe das Grau und das Rot kaum unterscheiden, so daß es immer wieder zu Konflikten mit zu Fuß Gehenden auf dem Radweg der Hollerstraße kommt.Der Hochbordradweg der Hollerstraße ist mit 1,4 bis 1,8 m Breite streckenweise unnötig schmal. Die Mindestbreite für einen Hochbordradweg bei geringem Radverkehrsaufkommen ist nach ERA 2010 1,60 m. Das hohe Radverkehrsaufkommen in der Hollerstraße verlangt aber nach mehr Breite. Eine Radverkehrszählung hat vermutlich noch nie stattgefunden. Hinzu zur Mindestbreite kommen Sicherheitsräume zur Fahrbahn und zum Gehweg, welche hier auf weiten Strecken fehlen. 
Mit Zeichen 241 ist derzeit eine Benutzungspflicht auf diesem Radweg angeordnet. Über 27.000 Kfz nutzen die Ortsdurchfahrt der B 203 durch Büdelsdorf täglich. Da das Zeichen 241 auf beiden Seiten der Fahrbahn steht, hebt es sich gegenseitig auf, wie ein Mitarbeiter des Bundesverkehrministeriums erklärte. Die Freigabe linker Radwege innerorts ist ohnehin verboten. Der Hochbordradweg der Hollerstraße erreicht nicht einmal das Mindestmaß für einen Einrichtungsradweg.
Die Mindeststandards, welche die Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrsordnung und die Empfehlungen für Radverkehrsanlagen als Stand der Technik setzen, kommen aus den Erkenntnissen der Unfallforschung. Eine Studie der Bundesanstalt für Straßenwesen sowie etliche internationale Untersuchungen hatten gezeigt, daß das Unfallrisiko auf einem Radweg mit dessen Zustand zusammenhängt. Je breiter der Radweg, je besser er beschaffen ist, desto niedriger ist das Unfallrisiko auf ihm. Am sichersten sind Radfahrende jedoch im Sichtfeld der anderen Verkehrsteilnehmer auf der Fahrbahn unterwegs, welche im Volksmund fälschlich als "Straße" bezeichnet wird.

Pressemitteilung der Polizei: http://www.presseportal.de/polizeipresse/pm/47769/2857067/pol-nms-buedelsdorf-kreis-rd-eck-radfahrerin-verletzt